Топ-10 самых быстрых самолетов и истребителей в мире
Топстер.Редакция
27 голосов
4286 просмотров
10 элементов
Сфера самолетостроения не стоит на месте. Ежегодно в свет выходят новые модели самолетов, поражающие не только своим внешним видом, но и характеристиками.
Преодоление звукового барьера, универсальность и надежность – черты, присущие многим моделям самолетов, однако не все из них достойны звания быстрейших в мире. Представляем ТОП-10 самых быстрых самолетов.
Лидирует в рейтинге самых быстрых самолетов гиперзвуковой американский ракетоплан North American X-15. Создавался он для совершения космических исследований, а также изучения переносимости человеческим организмом сверхвысоких перегрузок. Было создано 4 образца X-15. Первый полет этот самолет совершил в 1959 году, и за все время своего существования он регулярно превышал скорость звука в 5 раз.
Для того, чтобы стать его пилотами, будущие летчики проходили тяжелые испытания. Они включали в себя тренировку в условиях невесомости и специальных центрифугах. При этом, каждый из пилотов после завершения тренировки получал такие же награды, которые присуждаются астронавтам. Это еще раз говорит о невероятных характеристиках ракетоплана.
Второе место в ТОПе быстрейших самолетов занимает SR-71 Blackbird – очередной североамериканский самолет, который, в данном случае, создавался для разведки. Благодаря скорости и универсальности, а также эффективным способам уклонения от ракет, самолет много лет находился в эксплуатации, и был выведен из нее лишь в 1998 году.
Свой первый полет «Черный дрозд» совершил в 1964 году, показав впечатляющие результаты. За час полета, эта машина могла обследовать до 155 тысяч квадратных километров и вести съемку в радиусе 150 километров. Около 90 процентов всей конструкции самолета было выполнено из титана советского производства. Этот материал не позволял самолету перегреваться – во время полета температура его поверхностей достигала 500 градусов по Цельсию.
Замыкает тройку лидеров в ТОПе самых быстрых самолетов планеты МиГ-25, который считается лучшим советским истребителем. Первый полет он совершил в 1964 году, показав западным странам мощь советского самолетостроения.
МиГ-25 называли «Летучей лисицей» за его исключительные летные характеристики. Изначально модель создавалась в качестве ответа американским самолетам, однако новому МиГу удалось их превзойти: серийный перехватчик развивал скорость до 3500 километров в час, и чуть ли не каждый его полет сопровождался новыми рекордами.
К сожалению, на судьбу «летучей лисицы» повлиял всего один советский лейтенант, угнавший истребитель с советского аэродрома и посадивший его в Японии. Самолет тут же стал объектом повышенного интереса американских военных, которые вывезли его на свою военную базу. Таким образом, Советский союз потерял свое преимущество в небе, и был вынужден заняться разработкой более мощной крылатой машины.
Это быстрейший самолет, разработанный в Соединенных Штатах Америки. Разработана экспериментальная модель была в 1952 году, после испытаний своего предка — Bell X-1. Спустя несколько лет, а именно в 1956 году, Bell X-2 поставил рекорд скорости, разогнавшись до 3370 километров в час, а также рекорд высоты, поднявшись ввысь на 38,5 километров.
Несмотря на неоспоримые успехи экспериментального моноплана, его постигла та же участь, что и X-1. На одном из испытаний произошла катастрофа: 27 сентября 1956 года самолет разбился. Детали катастрофы до сих пор остаются засекреченными армией США.
Еще один самолет, разработанный компанией North American в 1964 году. XB-70 создавался долго, и уже на момент выпуска он демонстрировал впечатляющие показатели: его масса составляла 250 тонн, и при этом он мог развивать скорость в 2 маха, что примерно равно 3250 километрам в час.
За год испытаний, с валькирией происходило немало неприятностей. Так, например, во время полета в 1965 году произошло разрушение воздухозаброника самолета, а элементы его конструкции уничтожили 6 двигателей. Последующие полеты на высоких скоростях были губительны для сверхзвукового бомбардировщика, поскольку оканчивались они частичным или полным разрушением его обшивки. Все это доставляло ВВС США ряд неудобств, и уже в 1969 году валькирия была отправлена на стоянку в музей авиации.
Поскольку программа армии США по созданию XF-108 Rapier была провальной, началось планирование нового самолета. В рамках новой программы был создан перехватчик YF-12 Lockheed, который совершил своей первый полет в 1962 году.
Всего было создано 3 опытных образца YF-12. Кульминационным моментом испытаний перехватчика стали пуски ракет, которые были успешно им отстреляны. После этого начались активные испытания, на которых YF-12 Lockheed ставил целую серию рекордов. Несмотря на их количество, от консервации перехватчик не спасли ни характеристики, ни практическое применение, ни даже старания генералов ВВС США. В 1966 году программа летных испытаний была завершена, а самолет отправлен на отстой.
В рейтинг самых быстрых самолетов планеты вновь попал самолет серии МиГ. Разрабатывался МиГ-31 в условиях снижения государственного финансирования. Первые версии многоцелевого истребителя уже имели широкие боевые возможности, среди которых выделялась функция перехвата сверхбыстрых целей, включая быстрейшие американские разведчики, а также взаимодействие с зенитно-ракетными комплексами.
Стоит отметить, что у самолета есть ряд недостатков. Среди них низкая маневренность, из-за чего самолет уступает в ближнем бою самолетам-истребителям других стран. Оправданием МиГа может служить то, что еще при разработке его маневренность не ставилась в приоритет. На этом проблемы не заканчиваются: устаревшая система управления не позволяет в полной мере раскрыть потенциал стальной птицы. Именно поэтому СССР, а позднее Россия, приступили к созданию модификаций самолета.
Американский истребитель F-15 Eagle, предназначенный армией США для превосходства в воздушном пространстве, совершил своей первый полет в 1972 году. Эксплуатация самолета продолжается до сих пор – появляются новые модификации истребителя, которые ничуть не уступают российским аналогам.
Следует отметить, что исключительные скоростные характеристики самолета позволили активно использовать его в боевых действиях. Так, например, за все время своего существования, F-15 применялся армиями Израиля и США, а на вооружении более 6 стран находится примерно 600 самолетов.
Примечательно, что в 1990 году с F-15 Eagle произошло то же, что и с советским МиГ-25. Самолет был угнан саудовским пилотом ВВС и перевезен в Судан. За такую выходку Саудовской Аравии пришлось выплатить Соединенным Штатам 40 миллионов долларов.
Девятое место ТОПа самых скоростных самолетов занимает F-111 Aardvark от General Dynamics. Тактический бомбардировщик был разработан в 1962 году, а свой первый полет совершил 21 декабря 1964 года.
С 1964 по 1976 год по запросу армии США было выпущено более 560 самолетов F-111, причем с различными модификациями. Они отличались между собой характеристиками, такими как скорость, маневренность, и даже размерами. Так, например, F-111E отличается от F-111A размерами воздухозаборников, а F-111D обладает усовершенствованной авионикой.
Бомбардировщик F-111 хорошо показал себя и в боевых действиях, которые преимущественно проходили в Восточной Азии. Несмотря на это, в 1968 году ВВС США потеряло 3 самолета на территории Вьетнама, из-за чего все F-111 пришлось отозвать.
Замыкает рейтинг самых быстрых самолетов в мире российский истребитель Су-27 – гордость российской армии. Первый полет прототипа был совершен в 1977 году, а уже в 1985 году началась эксплуатация данной модели.
За все время эксплуатации, Су-27 не раз ставил рекорды скорости, преодолевая звуковой барьер и проявляя свои преимущества даже в самых экстремальных условиях. Практическая дальность самолета составляет 3600 километров, что, наряду с ракетным и стрелково-пушечным вооружением, позволяет использовать его в условиях боевых действий и по сей день.