Рейтинг самых лучших и надежных пикапов

Безоговорочный лидер продаж. Среднеразмерный пикап от Toyota пользуется спросом как на первичном, так и на вторичном рынке. Модель выпускают с 1968 года. С мая 2015 года компания начала продавать 8-е поколение авто. Продажи стартовали в Бангкоке и Сиднее.

Базовая версия получила 2,4 литровый турбодизель, выдающий 150 лошадиных сил. У флагманской модели объем двигателя увеличен на 0,4 литра. При этом мощность движка возросла до 177 л. с.

В 2019 компания провела рестайлинг и изменила внешний вид пикапа. Hilux получил обновленный радиатор, противотуманки и бампер. Грузоподъемность модели в среднем 700-800 кг.

Недостатки тоже существуют. Новый пикап обойдется владельцу в 2 млн рублей. Салон же эту цену не вытягивает. Интерьер не бедный, но и премиальным назвать его невозможно. Двигатель греется долго.

История Mitsubishi L200 началась с 1978 года. В некоторых странах представленный пикап продают под именем Mitsubishi Triton. С 2015 года бренд выпустил авто пятого поколения. Причем в 2019 году компания провела рестайлинг модели.

Изменения коснулись передней части. Пикап получил более узкие фары и расширенную решетку радиатора.

Техническая начинка авто зависит исключительно от выбранной водителем комплектации. Машину изготавливают как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Модель оснащена подключаемым полным приводом, что положительно повлияло на итоговую проходимость.

Максимальная грузоподъемность 920 кг. Водители хвалят автомобиль за надежность. По этому параметру модель больше похожа на классический рамный внедорожник. Производителям удалось сохранить комфортность езды обычного седана.

Недостатков тоже хватает. Оригинальные запчасти стоят дорого, поэтому ремонт вылетит в копеечку. Сидения кому-то могут показаться неудобными. Проблема заключается и в посредственной шумке. Больше минусов у модели нет.

О планах по созданию среднеразмерного пикапа немецкая компания заявила в 2005 году. Еще через два года стало известно, что модель будет построена на базе шасси от Hilux. Потом в прессу просочились фотографии концепта. В 2008 концерн показал прототип и сообщил, что серийная модель будет похожа на проект на 95%.

Презентация пикапа состоялась в 2009 году в Буэнос-Айресе. Участие в мероприятии приняла даже президент Аргентины.

В 2016 году в компании провели рестайлинг. Модель получила обновленный дизайн передних фар и интерьера. В линейку двигателей добавили 3-литровый дизель. Водители могут купить модели с 2 или 4 дверями.

Топовая комплектация Volkswagen Amarok получила постоянный полный привод. У более дешевой разновидности привод передний. При необходимости водитель может сам подключить к работе остальные 2 колеса.

Грузоподъемность солидная. Автомобиль утянет поклажу весом в 1147 кг. Владельцы Volkswagen Amarok не предъявляют особых претензий к надежности автомобиля. После 100 тыс. км пробега может оборвать ремень ГРМ, но эти случаи единичны. Дополнительный плюс – цена. Новый пикап стоит дешевле Touareg, но по проходимости ничем ему не уступает.

Этот яркий представитель отечественного автопрома попал в серийное производство в 2008 году. Модель создавалась на платформе УАЗ Patriot. Однако колесную базу производители удлинили до 3000 мм.

Автомобиль оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач. Стоимость стартует от 701 тыс. рублей и доходит до 1219 000 тыс. Наличие постоянного полного привода и клиренс в 210 мм позволяют преодолеть сложные бездорожные участки. По проходимости модель ничем не уступает УАЗ Patriot.

С комфортностью производители откровенно подкачали. Модель разрабатывалась в качестве рабочей лошадки, а не для прогулок на пикник. В линейке представлены бензиновые и дизельные двигатели.

На бензиновом моторе пикап способен разогнаться до 140 км/ч. С дизельным двигателем предельная скорость ниже на 5 км/ч.

Представленная модель пришла на смену пикапам Nissan Hardbody Truck. В продаже модель появилась с 1997 года. Третье поколение автомобиля начали производить в 2015 году. Презентация состоялась на автосалоне Франкфурта.

Клиренс в 230 мм и подключаемый полный привод помогут водителю выбраться из любой грязи. Грузоподъемность средняя. Авто увезет груз массой в 805 кг, но набивать кузов дополнительно не рекомендуется.

К плюсам автомобиля водители относят экономичность в обслуживании, надежную подвеску, просторный салон и некоторую внешнюю элегантность. В России самым популярным считается модель с 2,5-литровым дизелем. Силовая установка выдает 174 л. с. Автомобиль оснащают автоматом или 6-ступенчатой механикой. Авто с последним вариантом коробки обойдется дешевле.

Собственным пикапом решили отметиться и в Mercedes-Benz. В 2015 в компании заявляли о начале разработки авто подобного класса. Для упрощения работ немцы вступили в альянс с Nissan-Renault.

Концепт представили в 2016. При этом в компании заявили, что полностью изменят сам класс пикапов. В Mercedes решили построить первый премиальный автомобиль подобного рода. Премьерный показ публике состоялся в 2017 году в Кейптауне. Через пару месяцев начались и продажи.

При создании конструкции немецкие инженеры использовали шасси от Nissan Navara. Машина поставляется в 4 вариантах двигателя. Бензиновый мотор с объемом 2,0 л считается начальным. Более мощные силовые агрегаты уже дизельные.

Водителю доступно 2 варианта коробки: 7-ступенчатая АКПП и 6-ступенчатая МКПП. Автомобиль оснащают полным приводом или задним. Второй вид стоит дешевле.

Противоположностью дорогому Mercedes-Benz X-Class стал бюджетный Foton Tunland. Этот компактный пикап предназначен прежде всего для развивающихся рынков. Моделью интересуются в Азии, Южной Америке и ряде стран Ближнего Востока.

Продажи авто стартовали в 2011 году. Полноприводный пикап стоит дороже переднеприводного, но выигрывает у него в проходимости.

Модель поставляется с 3 вариантами двигателей. Начальную модификацию пикапа комплектуют 2,0-литровым турбированным бензиновым мотором. Более дорогие разновидности оснащают 2,4-литровым бензиновым и 2,8-литровым турбодизелем.

Foton Tunland продается только с механической коробкой передач. От версии с автоматической трансмиссией производители отказались.

Компания основную часть комплектующих покупала у сторонних брендов. В Foton стоят дизельные двигатели от Cummins, мосты от Dana, трансмиссия от Getrag. Электронную начинку компания купила у Bosch.

В России модель спросом не пользуется. Компания также отказалась от продаж на рынке Северной Америки.

Пикап Great Wall Wingle 5 поступил в продажу в марте 2010 года. Автомобиль стал логичным продолжением модели Wingle. Причем производитель переименовал оригинал в Wingle 3.

Основные изменения коснулись прежде всего внешнего вида. Модель получила обновленную решетку радиатора и задние фонари. Выбора двигателей нет. Вместо привычной линейки из нескольких моторов, китайский концерн оснастил пикап одним видом силовой установки.

Great Wall Wingle 5 продается только с двухлитровым турбированным дизелем. Мощность агрегата составляет 141 лошадиную силу. Крутящий момент равен 305 Н*м.

Предшественника Wingle 5 выпускали с двумя вариантами кузова. Водителям были доступны четырехдверный и двухдверный виды. С обновленной версией от такой практики отказались. Wingle 5 производят только с 4 дверьми.

Изначально пикап производили только в Китае. Однако потом сборку начали делать в России и Украине. Мнение владельцев авто о качестве сборки на постсоветском пространстве негативное. Great Wall Wingle 5, собранные в Китае, отличаются надежностью. Отечественные и украинские машины ломаются чаще.

В 2014 компания запустила в производство Wingle 6. Через 4 года в линейку добавили 7-ю модель.

Представленный пикап создавали на базе компактного SsangYong Actyon. Премьера кроссовера прошла в 2006 году. Пикап на его основе появился годом позднее. В наследство автомобиль взял разные вариации двигателей и трансмиссию. Производители только добавили грузовой отсек. Колесная база выросла на 320 мм.

Доступных вариантов двигателей два. Турбированный дизель объемом 2,0 литра выдает 141 л. с. Бензиновый мотор с объемом 2,3 имеет мощность в 150 л. с. Производители предлагают на выбор и 2 варианта трансмиссии. Водители могут купить модель либо со 6-ступенчатой механикой, либо с 6-ступенчатым автоматом.

В России в продажу поступили только полноприводные модели. В других странах встречалась версия и с задним приводом. Изначально авто завозили только с Южной Кореи, но потом наладили сборку во Владивостоке. Пикапы собирали также в Казахстане и Украине.

Машину хвалят за хорошую шумоизоляцию и приличный набор опций. Грузоподъемность ограничена 758 кг. Однако пикап уверенно проезжает по бездорожью, хорошо штурмует грязь. Нареканий нет и в вопросах поведения на асфальте. Автомобиль мгновенно реагирует на любые изменения руля.

Дизайн провальный. Внешний вид машины стал единственной причиной низкого спроса. К недостаткам относят и требовательность к горючему.

Пикап начали выпускать с 2002 года. Модель создавали на базе платформ Chevrolet Colorado и GMC Canyon. В 2019 году фирма презентовала третье поколение авто. Продажи этой вариации начнутся с 2020 года.

Обновленный Isuzu D-Max Pickup проектировали вместе с японским концерном Mazda. В сравнении с предыдущим поколением, автомобиль стал на 3 см короче. Визуальные отличия заключаются в новой решетке радиатора и более компактном расположении передней оптики.

Водителям доступно 2 варианта двигателей. Начальная комплектация оснащена турбодизелем с объемом 1,9 литра и мощностью в 150 лошадей. Дороже стоит модель с дизельным трехлитровым мотором, выдающим 190 л. с.