Существуют разные критерии выбора авто. Одни люди смотрят на цену, другие берут во внимание внешний вид или проходимость. Для определенной категории важна прежде всего скорость.
Самые быстрые автомобили в мире редко попадают в серии. Чаще их изготавливают в единичных экземплярах. Однако и в этом правиле бывают исключения.
Гиперкар представили на автомобильной выставке в Женеве в 2015 году. Модификация RS – логичное продолжение полюбившейся публике модели Koenigsegg Agera. В отличие от базы, авто стало легче и мощнее. Это положительно повлияло и на скоростные характеристики.
Под капотом машины скрывается V-образный восьмицилиндровый мотор, оснащенный твин-турбонаддувом. Двигатель выдает невероятные 1341 л. с. Роботизированная семиступенчатая коробка передач управляет разгоном и обеспечивает отличную динамику передвижения.
Модель выпускали с 2015 по 2017 годы. За это время авто установило несколько мировых рекордов:
самый быстрый в мире серийный автомобиль;
самый быстрый разгон до 400 км/ч (за 33,87 секунды).
Инженеры Koenigsegg уверяли, что их машина способна ездить еще быстрее. Однако для этого ей необходимо создать соответствующие условия. Они предлагали спроектировать полигон специально для Agera RS, минимизировав вероятные ветровые нагрузки. Вот только до этого дело так и не дошло.
На рынке купе продавали по спецзаказу. Цены на авто начинались от 2 млн. долларов США. В 2017 году выпуск остановили.
Автомобиль Hennessey Venom GT выпускали с 2010 по 2016. Базой для суперкара стал Lotus Exige. Двигатель взяли от Chevrolet Corvette. Всего за годы производства американская тюнинговая компания Hennessey выпустила 12 моделей Venon GT.
Производители делали машины с несколькими типами двигателей. В первом проданном автомобиле стоял мотор, развивающий 1200 л. с. Машина обошлась владельцу в 1.2 млн долларов США. Модели с силовыми установками в 1 тыс. или 725 л. с. стоили дешевле.
В 2013 году Hennessey Venom GT разогнался до 300 км/ч за 13,63 секунды. Этот рекорд суперкар удерживает и по сей день. До 100 км/ч модель выстреливает за 2,6 секунды. В 2014 году на испытательном полигоне авто развило скорость в 435 км/ч. Однако это достижение не засчитали.
В 2016 году производство Hennessey Venom GT прекратили.
Суперкар от Buggatti выпускали с 2005 по 2015 годы. Модель назвали в честь Пьера Вейрона. Гонщик стал победителем 24-х часовых гонок Ле-Ман в 1939 году. В Top Gear Bugatti Veyron даже признали автомобилем десятилетия.
Всего за годы производства компания выпустила 450 машин. Бренд сделал несколько модификаций, сумевших побить ряд мировых рекордов. Например, модель Super Sport в 2010 году признали самым быстрым серийным авто в мире.
У Bugatti Veyron используют восьмилитровый двигатель, развивающий 1001 л. с. Технология двойного сцепления позволяет переключать передачи за 0,15 секунды. Это увеличивает динамику разгона.
Изюминка модели – регулируемая подвеска. При наборе скорости электроника уменьшает клиренс, снижая тем самым и ветровую нагрузку на само транспортное средство.
Максимальная скорость модели 407 км/ч. Для раскрытия всего потенциала производители рекомендуют использовать специальные покрышки Michelin.
Коммерческий успех модели вынудил Buggatti выпустить несколько специальных серий:
Hermes;
Sang Noir;
Bleu Centenaire;
Ledition Centenaire;
Sang dArgent.
Технически машины идентичны друг другу. Отличия между ними заключаются лишь в используемых материалах отделки, дизайне интерьера и экстерьера.
Основной для представленной модели стал легендарный серийный Porsche 911. Прежде всего в тюнинг ателье заменили двигатель. Модель производили с несколькими вариантами силовых установок мощностью от 750 до 1120 л. с.
Отличие от прототипа у 9FF GT9 состоит и в расположении силовой установки. У Porsche 911 двигатель стоит сзади. В модели GT9 инженеры расположили силовую установку по центру авто. Подобное решение позволило:
Улучшить распределение веса.
Повысить скоростные показатели.
Автомобиль выстреливает до сотни за 3,6 секунды. При этом предельная скорость составляет 409 км/ч.
При разработке 9FF GT9 использовались кевлар и углеродистое волокно. Применение таких материалов снизило массу авто, увеличив скоростные значения. За годы выпуска бренд продал 150 машин разной модификации. Причем цены на модели варьировались от 150 до 540 тыс. фунтов стерлингов.
Компания выпустила 2 модификации 9FF GT9. Однако модели R и CS популярными так и не стали. В 2011 году производство GT9 было прекращено.
Первые прототипы SSC Ultimate Aero увидели свет в 2004 году. Выпуск модели стартовал только через 2 года. Автомобиль оснащали двигателем V8 от Chevrolet. Силовая установка была адаптирована под топливо с октановым числом 104.
Через 12 месяцев с начала продаж в компании запустили модификацию TT. Несколько позже появились версии EV и XT. Версия TT в 2007 году установила официальный рекорд скорости, развив на закрытой трассе 410 км/ч. Достижение продержалось 3 года. Позже оно перешло суперкару от Bugatti.
Компания SSC недавно заявила о своих планах выпустить 2-е поколение Ultimate Aero. С ним бренд планирует вернуть себе лидерство на рынке. Однако о реальных шагах пока ничего не известно.
Этот суперкар шведской компании появился на рынке в 2004 году. Модель сменила CC8S. Автомобиль выпускался в течение 2 лет. За это время производители успели продать 20 экземпляров при средней цене в 530 тыс. евро.
Рекорд скорости Koenigsegg CCR установил на одной из трасс в Северной Италии. Автомобиль развил невероятные по тем временам 388 км/ч. Сами же разработчики не считали это значение пределом. Они отмечали, что модель может разогнаться и до 400 км/ч.
Поставить собственный рекорд автомобилю удалось благодаря совокупности факторов:
облегченная масса модели из-за активного применения кевлара и углеродистого волокна;
мощность мотора, равная 806 л. с.;
измененный дизайн воздухозаборников;
обновленная трансмиссия.
За дополнительную плату владелец мог получить навигационную систему, парковочные сенсоры и камеру заднего вида. Модель выходила только в одном типе кузова.
Первые задумки о создании шоссейного автомобиля в компании McLaren появились еще в 1960-х годах. Однако череда проблем заставила отложить идею в долгий ящик. К ней вернулись лишь в 1988 году. Появление концепции вынудило руководство фирмы создать новое подразделение. Работа над первым серийным авто стартовала в 1990-м. Спустя 2 года модель появилась в продаже.
Версия F1 вызвала массу положительных впечатлений и отзывов. Публике понравился дизайн транспортного средства, его технические характеристики. Поклонников марки не пугала даже цена в 1,2 млн долларов США.
Машину выпускали до 1998 года. За это время в компании сумели реализовать 102 экземпляра. Среди знаменитых владельцев суперкара можно назвать актера Аткинсона, известного публике прежде всего по роли мистера Бина, и предпринимателя Илона Маска. Рекорд скорости автомобиль поставил в 1993 году. При этом он удерживал его в течение 12 лет.
Благодаря активному применению углепластика инженеры снизили массу суперкара до 1140 кг. Двигатель автомобиля развивал 627 л. с.
Помимо основной модели, компания выпускала 2 модификации. Версия McLaren F1 LM мощнее базовой на 41 л. с. и легче на 78 кг. Дополнительно на авто поставили обвес со спойлером, увеличив тем самым прижимную силу.
Версия GTR проектировалась исключительно для гоночного трека. Дорожные модификации авто отсутствуют. Главное отличие – переработанная коробка передач.
Датский производитель суперкаров выпускал модель Zenvo ST1 с 2009 по 2016 годы. Примечательно, что в родной Дании авто никто так и не купил. Постановка модели на учет обошлась бы владельцу в 2 млн евро. Zenvo ST1 ориентирован исключительно на зарубежный рынок.
Максимальная скорость автомобиля достигает 375 км/ч. При этом до сотни суперкар выстреливает всего за 3 секунды. Добиться таких впечатляющих показателей модели удалось благодаря семилитровому V8, выдающему на выходе 1104 л. с. Ехать быстрее авто не может из-за высокой массы. Вес равен 1688 кг.
Производители изготовили корпус Zenvo ST1 из углеродистого волокна, но добиться значимого снижения массы им не удалось.
Машина считается датской, но основные детали и элементы завозились из США и Германии.
В Top Gear модель подвергли нещадной критике. Во время одного из испытаний у авто отказала охлаждающая система и произошло воспламенение. В компании ответили на критику, но общая репутация Zenvo ST1 уже была подмочена. Позже выяснилось, что причиной воспламенения стала деформация топливной системы.
Производство итальянского суперкара Pagani Huayra стартовало весной 2012 года. Машина выпускается и по сей день. В компании ежегодно делают около 20 суперкаров. Средняя стоимость модели 1 млн евро.
В качестве силовой установки в компании использую шестилитровый V12 от Mercedes-AMG. Агрегат выдает около 700 лошадиных сил, что позволяет развить суперкару 370 км/ч. До 100 км/ч модель разгоняется за 3,3 секунды.
Особенность модели – независимая конструкция аэродинамических элементов. Такое решение увеличило устойчивость авто при прохождении поворотов и совершении резких маневров.
Коммерческий успех модели привел к появлению версий BC и Roadster. Примечательно, что модификация BC названа в честь одного из первых клиентов Pagani. От основы она отличается и внешним видом, и технической начинкой. Производители увеличили мощность мотора до 789 л. с., обновили боковые юбки, передний бампер и диффузор.
Версия Roadster появилась в 2017 году. Главное отличие – активное использование углепластика.
Эту вариацию суперкара Koenigsegg Agera выпустили в 2011 году и производили до 2014. Двигатель адаптирован к применению биотоплива. Пятилитровый V8, оснащенный турбонаддувом, выдает 1115 л. с.
Максимальная скорость авто ограничена 375 км/ч. Создатели суперкара уверяют, что итоговые значения можно увеличить до 440 км/ч. Однако для этого нужно использовать специальные усиленные покрышки. Первый автомобиль Koenigsegg Agera R сделали для королевской семьи Омана.